マツダの新ミニバン ビアンテとＭＰＶ

帰りがけにコンビにで自動車雑誌の「ザ・マイカー」を手に取ったらブログに書きたくなる衝動に駆られた。

どうしてだと思う？
デザイン？　それもあるが、内装や使い勝手などに一言言いたい！

現行のＭＰＶが発表されたときから、私はマツダのコールセンターには提言してきた。
私が、eメールするといつも携帯電話にコールセンターのＴ氏から電話がかかってきた。
Ｔ氏はユーザーを大事に接する人だった。その対応には尊敬していた。
ここまで書くとＴ氏には私が誰か分かってしまうだろうな。そう何度も長電話したケースは無いと思われるからだ。

ＭＰＶで一番問題視したのは、３列目の６：４分割シートが日本の一般的な設計と真逆だったからだ。
普通、６人乗って荷物を沢山積載したいときは３列目の左側に座りたいのだ。日本の道路は左に降りるためだ。そしてできるだけ沢山積載したいので６割側を荷物に割り当てる。そうするとＭＰＶでは右側に座るはめになる。通常その３列目シートには子供が座る。子供を道路側に降ろすのは大変危険なのだ。
また、２列目シートはウォークスルーにしたりベンチにしたりするため横スライドするようになっている。問題はベンチにしたとき、真ん中に座る人は三角木馬に座らされる羽目になるのだ。また、ベンチにしてスキーの板など長尺の物を積載する場合、左のドア側に置くことになる。これでは左から降りられなくなる。この場合も右側ドアから降りる羽目になる。危なくて日本仕様とはとても思えないのだ。
３列目の窓が狭すぎて後方視界が悪すぎるのも問題だ。
他にもいろいろ使い勝手が悪い・・・
ＭＰＶはマイナーチェンジで品が無くなった・・・
元々、５ｃｍから１０ｃｍ長すぎるボディなのでよけいに下品になったと感じる。

ビアンテはどうなのかというと・・・
２列目の三角木馬現象は改善したようだ。３列目は４：６分割で左が４割になっている。
フムフム考えてくれたんだ。ん？　しかし３列目は座面は分割されない・・・うーむ？？？
これだと３列目のシートの片側をたたんでの荷物の積載効率が非常に悪いではないか！
意味ないと思うのだが・・・
それに２列目もチップアップすべきだ。
理解に苦しむのは２列目のトライアングルモード。これは何をしたいのだろうか・・・
運転席のメーターはシンプルにしたのは良いが、エスティマを意識しすぎてませんか？
基本的にアテンザのメーターの方が良いかと思いますが・・・？
概観デザインはコメントしかねる・・・私は絶対に選ばないだろう。

ビアンテはセレナには勝てないかと思いますよ・・・